دانلود مقاله انواع سیستم خنک کننده خودرو

خرید و دانلود آنی

خرید پروسه انلاین کتاب ، فایل پاورپوینت و طرح درس و مقاله های دیگر

پشتیبانی از دانلود های ناموفق

پشتیبانی از سروش + واتساپ + تلگرام

شماره پشتیبانی

09103705578

توضیحات
نظرات (0)

دانلود مقاله انواع سیستم خنک کننده خودرو

سیستم های خنک کننده خودرو یک نمونه مقاله در ۲۰ اسلاید با فرمت پاورپوینت تهیه و تنظیم شده است .

سیستم خنک کننده موتور وسیله نقلیه نه تنها برای خنک نگه داشتن موتور بلکه در حفظ درجه حرارت آن به اندازه کافی گرم است تا از کارایی و تمیز کار اطمینان حاصل شود.

اجزای سیستم شامل رادیاتور برای اتلاف گرما ، پنکه یا فن برای اطمینان از جریان هوای کافی برای خنک کننده رادیاتور ، دریچه ترموستات است که با رسیدن دمای کارکرد مطلوب باز می شود و یک پمپ آب (یا پمپ خنک کننده) برای گردش مایع خنک کننده از طریق موتور ، شیلنگ ها و سایر مؤلفه ها در حال حاضر اکثر وسایل نقلیه از مخزن انبساطی استفاده می کنند که اجازه می دهد تا مایع خنک کننده منبسط شود و از مدار خنک کننده هنگام گرم شدن خارج شود و هنگام خاموش شدن اتومبیل و موتور خنک شود ، بازگردد.

سیستم خنک کننده همچنین عناصری از سیستم تهویه کابین را در خود جای داده است ، زیرا از گرمای موتور برای گرم کردن فضای داخلی خودرو استفاده می شود.

پاورپوینت دانلود مقاله انواع سیستم خنک کننده خودرو

مقدمه

موتورهای بنزینی گرچه تا حدزیادی بهبود یافته‌ و اصلاح شده‌اند، اما هنوز بازده بالایی برای تبدیل انرژی شیمیایی به توان مکانیکی ندارند. بیشترین میزان انرژی موجود در بنزین (شاید ۷۰درصد) به گرما تبدیل می‌شود و مهم‌ترین وظیفه سیستم خنک‌کاری خودرو، مراقبت و استفاده صحیح از گرمای ایجاد شده است.

خنک کاری در موتور دو علت دارد:

۱) نگه داشتن دمای اجزای موتور در دمایی که روغنکاری مؤثر در آن ممکن باشد.
۲) نگه داشتن دمای اجزای مختلف موتور در یک محدوده خاص به طوری که به سلامت قطعات موتور صدمه نزند

انواع سیستم خنک کننده خودرو

الف)دستگاه خنک کننده مستقیم، که کلیه دستگاه با هوا خنک می شود.
ب) دستگاه خنک کننده غیر مستقیم، که کلیه دستگاه با آب خنک می شودو دارای رادیاتور می باشند.

سیستم خنک‌کاری با مایع

در این سیستم، برای خنک کردن موتور از لوله‌ها و مسیرهای تعبیه شده در موتور استفاده شده و مایع موردنظر دراین مسیرها گردش و جریان دارد. براثر جریان مایع در طول مسیر، گرمای موتور جذب ‌شده و موتور خنک می‌شود.

بعد از اینکه مایع، گرمای موتور را جذب کرد و از موتور خارج شد، به رادیاتور یا مبدل انتقال حرارت وارد شده و بر اثر دمیدن هوا توسط فن و انتقال گرما به هوای اطراف خنک می‌شود.